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Reglament Endurance – 1/32

Reglamento GT’s Endurance 1/32

 Se admite cualquier modelo de coche, de cualquier marca comercializada.

CARROCERIA: De estricta serie, sin modificación alguna, el Cockpit o bandeja de piloto y cristales deben ser originales y suministrados por el fabricante. Solo se admitirá su sustitución, por bandejas de lexán y cristales, que estén comercializadas por marcas de slot 1/32 homologadas específicamente destinadas al modelo de coche utilizado.

Si en el Cockpit vienen incluidas entradas de aire o rejillas, estas deberán ser recortadas del habitáculo original y pegadas en la carrocería. Permitiendo en los Cockpit de lexán recortar partes que no se vean desde el exterior. El peso mínimo de la carrocería sin tornillos será de 14 Gr, salvo para el Mosler de NSR que tendrá un peso mínimo de 15 Gr.

CHASIS: De serie de cada modelo, se permite el uso de diferentes chasis siempre que el fabricante del modelo, contemple dentro de su catálogo varias opciones para ese modelo (duro / blando / medio / flexible, o impreso en 3D …) sin modificación alguna salvo la eliminación de rebabas perimetrales sin excesos y sin que esto modifique las medidas de originales del chasis y de la bancada.

La disposición del motor será siempre en ANGLE-WINDER, y están permitidos todos los distintos soportes de motor, que se puedan alojar sin ninguna modificación a los chasis admitidos. (sección anterior).

No se admitirán chasis o bancadas doblados que acerquen el motor al raíl. En ningún caso la bancada puede sobresalir, una vez montada, del plano horizontal que forma con el chasis. Se autoriza el uso de separadores entre ésta y el chasis para ajustar la altura.

SUSPENSIONES: Se permiten el uso de sistemas de suspensión, siempre que sean comercializados, por marcas de Slot 1/32, se permite el intercambio de piezas dentro de los diferentes tipos de suspensiones que existen en el mercado. No se podrá montar mas de dos imanes por tornillo de suspensión ni utilizar tornillos que no sean de suspensión.

MOTOR: Scaleauto SC-0011b, con una tolerancia de +10% lo que estipula el fabricante (20.000 rpm).

PIÑON: De 12 dientes, libre dentro de las marcas comercializadas

CORONA: Libre en número de dientes. Libre dentro de las marcas comercializadas.

LLANTAS: Libres, tanto en el eje delantero como en el trasero, con un diámetro que puede oscilar entre los 14,5 mm y los 18 mm el ancho mínimo de la llanta delantera 8mm.

Deberán ser iguales al menos 2 a 2 en diseño, tamaño y material esto es, en un mismo eje, ambas llantas deben ser igual. Toda llanta con fondo plano, ya sea de magnesio, aluminio, plástico u otro material, deberán llevar tapacubos obligatoriamente. Si se pierden los tapacubos habrá que parar obligatoriamente antes de 5 vueltas a reponerlos.

La banda de rodadura de las llantas deberá ser cubierta en su totalidad por el neumático, es decir, prohibido llevar llantas más anchas que el neumático. En ningún caso las llantas completas montadas con neumático podrán sobresalir de la carrocería.

EJES: Libres dentro de las marcas comercializadas, pero siempre metálicos (no carbono)

GUIA, CABLES, TRENCILLAS Y TORNILOS: Libres dentro de las marcas comercializadas

NEUMATICOS ANTERIORES: Libres dentro de las marcas comercializadas,

NEUMATICOS POSTERIORES: Scaleauto SC4722 (Scaleauto 20 × 10)

La inscripción en este evento implica el conocimiento y aceptación tanto del Reglamento Técnico como del Reglamento Deportivo, debiendo ser la conducta de todos los participantes, en todo, momento acorde con las normas establecidas.

Durante la carrera todas estas medidas pueden ser verificadas por el Director de Carrera en cualquier momento a instancias o reclamación de cualquier piloto o decisión del propio Director de Carrera. Si se encuentra alguna incorrecta, el piloto podrá ser excluido.

Ante cualquier duda, ambigüedad, o situación no prevista por el Reglamento, prevalecerá el juicio de la Organización.

1ª F1 Retro – 1/24

Dies
-2
-4
Hores
-1
-5
Minuts
-4
-5
Segons
-3
-9

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